霞凝新港二期工程昨日正式动工，该工程建成投产后，霞凝新港千吨级泊位将由目前的4个增加到8个，港口年通过能力大大提高。图为热闹的施工现场。　 陈飞 摄

　　★再建4个千吨级泊位
　　★建成后辐射全省及我国西部

　　昨日，我省最大的内河主枢纽港——长沙霞凝新港二期工程动工。该工程建成投产后，新港千吨级泊位将达到8个，年设计货物吞吐量为集装箱10.2万TEU（国际标箱）。

　　霞凝新港是全国内河23个港口主枢纽之一。已于去年竣工的霞凝新港一期工程投资达2．16亿元，建有4个千吨级泊位，设计年通过能力120万吨。

　　据市交通局局长谭杭生介绍，计划于2006年6月建成的二期工程投资达1.96亿元，将建4个千吨级泊位，码头长295米，即在一期工程框架式码头南、北两向齐头延伸，下游顺江北端岸线新建225米的3个件、杂货泊位，上游的南头新建70米长的1个集装箱泊位，占地335.4亩，水工结构按满足2000吨级船舶靠泊荷载设计，年设计货物吞吐量为集装箱10.2万TEU，件、杂货40万吨，港口仓贮35万吨。建成后港口吞吐能力将在现有基础上增加一倍。

　　二期工程指挥长石道国介绍说，我国加入WTO后，长沙地区外贸进出口货物大幅度增加，水上集装箱运输每年以50％的幅度递增。二期工程和物流园建成后，霞凝港区就具备了运输管理、中转换装、装卸存储、多式联运、通信系统、物流服务、“一关三检”通关报检等七大功能，成为辐射湖南省乃至我国西部的重要枢纽港口，为我省的经济特别是对外贸易提供一个公共平台。

(稿源：长沙晚报)